2009年5月28日木曜日
2007年12月17日月曜日
2007年11月5日月曜日
自転車部 町田～小田原ツー
サイクリスト的には休日っていうと１００ｋｍぐらい走るのが当たり前（ネット調べ）
らしいんだけど我々的には連続３０ｋｍ以上走ったことない。
まずは５０～６０ｋｍぐらい走ってみるか！と町田から小田原ツーリングを企画。
ＣＲをからめれば坂も少ないしなんとかなるでしょと。
これで様子を見てから峠だの１００ｋｍだのを目指すのだ。
町田には輪行して集合。
輪行袋は２人ともＴＩＯＧＡのコクーンを使用。
車内さえ空いてれば便利でいい袋だと思う。
今日の相棒コメチカ。愛機は買ったばかりのＴＲＥＫのクロス。
職場で一番メイド服の似合う男だ。
まずは町田から境川サイクリングロードを使って南下。良い道。
コメチカ：「鯉が沢山いますよ。釣りたいなぁ」
いいのか？
境川ＣＲは多摩サイに比べて人も少なく気持ちいい。
相鉄線をくぐる。
地図を持ってこなかった我々にはどの辺まで来たのかさっぱりわからない。
そのうちＣＲを外れて467号へ。
車で江ノ島方面行く時によく通る、よく渋滞する道だ。
もちろんチャリンコなので横をすいすいと移動。
この辺はサイクリストが群れになってた。
海到着！
どんな乗り物でも海が見えると軽く感慨するね。
コメチカ：「釣りがしたいなぁ」
江ノ島付近はサーファーだらけ。いい天気なのもありえらく賑わってた。
海沿い１３４号をひたすら走る。
自販機とかがあんまり無くてドリンクが尽きたり。
途中ロードについていこうとか無駄なことして(もちろんついてけない)体力を使ってしまう。
この辺でセブンイレブンに寄って補給。
西湘バイパス沿いにある太平洋岸自転車道というサイクリングロード。
いつもは下の高速を走ってるんだよな。
コメチカ：「釣り人も沢山いますよ」
ジョジョ的ラクガキ発見。
スタートから５０ｋｍ地点。１号線を走る。
この辺りでバイシクルクラブで有名なエンゾ早川氏とすれ違う。箱根帰りだろうか。
へんてこなペースで走ってたこともありここで足が売り切れ。
もうだめだー、と愚痴りがちに。
コメチカ：「いい思い出作りになりますよ」
大体小田原城って小田原のどの辺にあるんだ？
と心配になってきたところで案内板登場。
小田原城到着。甲冑きた爺さん達と記念写真。
なんと城内まで自転車で入れるのだ。
この後小田原からちょっと走って温泉へ。
輪行するか悩むもここは自分の足で。
小田急風祭駅より輪行して帰宅。
メーターによる走行距離は７５ｋｍぐらいでした。
おいおい見積もりより長いよ！
今回は坂も少ないルートだったし１００ｋｍへの道のりは遠い…
５０ｋｍぐらいのコースを何度もこなさないとね。
2007年10月14日日曜日
自転車部ポタ
いやー、更新なまけてました。
地味にいきます。
最近はとにかく自転車に乗ろう！！って感じで。
ガッツリはまって健康な体を作っていきたい。
そゆわけでしばらくは自転車中心になりそうな予感。
足腰鍛えればバイク乗るのにもいいしね。
ニューバイク。（パーツは中古だけど）
１０年乗るッてのをコンセプトにHTのMTBを組んでもらいました。
ちょっと珍しいcommencalのloveっていうクロモリHT。
このフレームのポイントは超丈夫を謳ってること。
さすがにクロモリってことでちょっと重いけど。
ヘッドパーツにキング、ステムにトムソンと。
とにかく丈夫系で。コンポはXT中心。
パーツに悩んでPOPさんにはご迷惑をおかけしました。。。
通勤にも使ってみたんだけど、さすがにフルサスMTBからすると楽になり
会社まで１時間半となった。
んで。
勢いにまかせて仕事場で自転車部を作ったので初ポタしてきた。
今回の相棒は会社後輩のTAI。
愛機はジャイアントFCR2。ヘルメットを買おうな！
新宿の仕事場発、皇居銀座晴海を横切り臨海部を周って東京タワーを横目に見つつ
六本木方面から再び仕事場に戻るというルート。３０ｋｍ。
次回はもう少し走りたい。
つーか自転車って飯代だけで一日出かけられるのがすげぇと思った。
そろそろ輪行でどっか遠出してみたいところ。
2007年7月8日日曜日
仕事場までポタリング
同じ二輪ということでチャリンコの回。
一年ちょっとで１５ｋｇ近く太ってしまった…
ジーパンが破れたのでユニクロに行ったらもうサイズがほとんど無いんだよね。
かなり情けない。
んで体動かさないと！！ってことで休日出勤ついでに会社まで自転車で行ってみることに。
地図上で見ると２０ｋｍ以上。
チャリダーにはなんでも無い距離だろうけどデスクワークの激ピザにはキツイ。
階段で２～３階まで登るだけで息切れしちゃうのにたどりつけるのか…
前の晩にタイヤを太いブロックタイヤに、サドルをクッション付のものに交換する。
今の体系に合わせた仕様にしとかないとね。（1.25のタイヤじゃつぶれてしまう）
一応通勤なので以前に他のチャリにつけてたフロントバッグも取り付ける。
さー３年ぶりくらいのポタだ。
んで昼に適当に起き近所の薬局でバームをあおって出発。
中間地点ぐらいの環七。
小田急からいつも見える景色が足元に。
１０ｋｍ目ぐらいでもう辛くなったけどこの辺でのんびりしてきて楽なってきた。
下北沢の駅前を抜けたりとくねくね走って。
都内の知る限りの知識を総動員してとにかく坂を避けて走る。
代々木公園前。
ここまでくれば御苑の仕事場までもう少し！
そんな感じで職場到着。
途中でＪＯＫＥＲに寄ってサドルバッグ、テールランプ、チェーンロックを購入。
（なんで今までつけてなかったんだ）
会社までの走行距離２５ｋｍ、２時間半ぐらい。
バイクでも１時間ぐらいかかる(ほとんど信号待ち)のでまずはこんなもんか。
帰りは違うルートで帰ったんだけど２５ｋｍ。
（ルートを改善しようと思ったんだけど迷った）
健康のためにもちょこちょこ仕事場に自転車で来てみようと思った。
2007年6月23日土曜日
2007年6月20日水曜日
デュオレバー
デュオレバーのような機構は実はＢＭＷオリジナルじゃなくてどっかのなんとかって博士が特許を持っているそうだ。
久々にブリッテンのバイクを見たらここにも！(似てるだけ)
http://www.britten.co.nz/
キーワード『最強のバイク第６位』
１９９０年、ジョン・ブリッテンは自宅でレースバイクを造り世界を驚かせました。
2007年6月18日月曜日
2007年6月13日水曜日
東本昌平 ＲＩＤＥ１
漫画『キリン』でお馴染みの東本昌平監修のバイク雑誌だそうで。
キリンファンなので即買い。
カラー漫画、沢山のイラスト、本人のバイク、東本イラストのようなグラビア。
東本ファンなら超買いの一品かと。
普通のバイク雑誌ぽいインプレ記事もあるんだけどそれは無くてもよく感じる程に。
３号までは刊行が決まってるそうなんだけどそれ以降は売れ行き次第だそうで。
みんな買おう！２冊ぐらいは！（※）
雑誌の内容とは関係無いんだけどカタナのグラビアを見て、このバイクのデザイナーが日本人で無いのがちょっと残念だなーとか思ったり。
そんくらいかっこよく写ってマスよ。
東本サイト
http://www.halman-art.com/
※散々書店で探して無かったのでamazonで注文してコンビニでかけたらそこで発見という…
2007年6月6日水曜日
K1200R ５０００ｋｍインプレ
納車してから１年、５０００ｋｍ乗ったので途中インプレなど。
買った時は値段もあってえらいもん買っちまったなぁと。
電子制御部分の多さに『これ故障したら高くつくんだろうなぁー』って。
R1200Sと迷ったわけだけど、ディーラー行くとまだ未練がある自分に気づく。
結果的には前傾でぶつかる腹とか腰のこともあってこっちで良かったんだろうけど。
【エンジン】
ガバー、バオオオウ！って感じ。マルチにしてなかなかのパルス感。
急に前でたりしないしフィーリングは優しい。
高回転は怒涛の加速。ちと度胸足らずでその辺はあまり味わえない。
純正マフラーは結構うるさくて気持ちいい。
ミッションタッチは馴染んできたのか最初より随分よくなった。
【ブレーキ】
電子サーボのフィーリングはあんま良くないし、今でも慣れない。
（ちょいちょいとレバー引いただけでドキュ！ドキュ！って効く）
ＢＭＷはブレーキがいいってよく書かれるんだけど、ブレーキシステム自体の効きが強力ってだけじゃなくてブレーキング時の車体の動きがしっかりしてるんだと思う。
この地面に車体が押し付けられるこの感じは独特。
前後連動ブレーキは横着できるのでスゲー便利。
【足周り】
このバイクには『ＥＳＡ』っていうボタン一発でサスセッティングが変る機能がついてるんだけど、これは素晴らしい！！特筆。
ギャップが多い街中は乗り心地をやわらかく。峠に入ると切り替えしでフワフワするのでそこでは硬く。
そんなんがボタン一個押すだけでできてしまう。（走行中に可能）
俺みたいに攻め込まない人でもわかるぐらい、バイクのキャラクターが瞬時に変る。
これからＢＭＷを買う人には是非ＥＳＡを体感して欲しいな、と。
（ちなみにオーリンズが似たようなのを開発して販売する模様）
【質感】
ステンボルトが多用してあったり金属の処理もしっかりしてて１年たった今も錆びが少なく車体がキレイ。
下まわりもエンジンの塗装が強いのか飛び石による傷とかが少ない。
ただオプションのリアキャリアのつや消し塗装がすぐ剥がれたので車体の同じ質感の部分が心配ではある。
【峠】
重心が下に寄ってる分軽いとはいえど絶対重量とホイールベースの長さもあってヒラヒラって感じでは無いかなーと。
ただ一回バンクさせるとガッシリドッシリと忠実にラインを追ってく感じ。
バンク中にギャップを踏もうがびびってアクセルギクシャクさせようがドーンと曲がってく。すごい。
【高速】
１２０ｋ前後の巡航がひっじょーに楽。体感６０ｋぐらい。
普通のバイクでもある程度回ってるとこなのでアクセルに対する反応が過敏になりそうなもんだけど、パワーはぐんぐん出るのにまったりと受け止めてくれるというか…
ただ純正スポーツスクリーンの風防効果はかなり低い。なんだこりゃ。
K1200Rsportのハーフカウルとかつけてみたいけど高いんだろうなぁ純正部品。
風防対策はなんらかの形でしたいなぁと思ってる。
【収納】
無いに等しい。不便だ！
ツーリングネット常用。
【メーターパネル】
速度計が結構ちっちゃくて見にくい。
燃料が少ないと残りの航続距離を勝手に計算して表示するんだけどかなりウソっぱち。無いよりマシ程度。
あ、時計ついてるの便利（笑
【ディーラー】
丁寧です。
ロビーにいるとＧＳのオーナーの多さを感じる。人気あるんだなぁー
【総評】
ちょっと(というかかなり)高いけどいいバイクだと思う。
今のところトラブルも無し。（ふざけたリコールはあったけど）
途中ハーレーに乗り換えようとも思ったけど、この乗車時の安心感を知っちゃうともうあっちには行けないかなぁ。
色物バイクっぽく見えるけどなかなか『質実剛健』のテーマを守ってるバイクだと思う。
この調子だと１万ｋｍもすぐだろうし、５万ｋｍぐらいは乗るんじゃないかなぁと思います。
2007年6月3日日曜日
吉田うどんツー
今日は前々から気になってた富士吉田の吉田うどんを食べに山梨方面へ。
最近ずっと伊豆箱根方面だったもんねー。
７時に海老名集合。
今日のメンバーは
ワタクシ@K1200R、クリ兄@VFR800、そしてドタ参ののぶちゅん@ZZR1100
珍しくツアラーばっかだ。
あと一人めっさーくんが参加予定だったんだけど８８３Rが電気系トラブルとかで欠場。
（バッテリーあがりだって。うかつなヤツだぜ！）
待ってる間につんつるてんのRタイヤを見てため息、出費かさむなもぉ～
７月の車検までなんとかもたせらんないかな…
大井松田で降りて足柄峠。細かいコーナーが続く。んん～～～～～～乗れてない～
のぶちゅんに「くさぼん左びびりすぎ～」みたいなコメントをもらう。
立派なバイクが泣くよほんと…
御殿場にかすりつつ１３８号を山中湖方面へ。湖のほとりはハーレーばっかだった。
それにしてもスゲーいい天気。
【渡辺うどん】
１３８を信号「山中湖西」で右折。花の都公園前の気持ちいい直線を抜け、突き当たりを右折してすぐに左折して更にすぐ左折で到着。（本当は迷ってオバチャンに聞いた。ありがとうございました）
美味しんぼなんかで紹介されたりで有名店。
１１開店より１時間も前についちゃったけど店のオジサンが「早目に開けようか？」なんつって３０分前に入店。
『肉玉うどん（中）５００円。』しっかりとしたボリューム。
これは美味しい！万人受けだと思う。
ちょっと甘い優しい味のダシにモチモチとした食感のうどん。
モチモチ感が讃岐系とはちょっと違ってもっと素材の感じが残っている。
のぶちゅんは寝てないとのことでここで離脱。
今日はもう一店いくよー
【白須うどん】
１３８を河口湖方面へ。んで信号『富士見バイパス南』に乗ってしばらく走ると左側に西松屋、その向かいのどう見ても民家な店構え。
交通整理の看板が無かったらわかんねーよ！と。
１２時の開店前に到着。ちょっとでも遅れると行列になっちゃうらしいぞー
メニューは「あったかいの」と「つめたいの」だけ。会計は食器を戻す時。
『つめたいの』３００円。
ガッシリとした歯ごたえの麺。
カツオと醤油だけ？ってくらいシンプルなダシ。
お好みで味噌を加えて食べるみたい。
ここは大人好みの素材丸出し感の味だね。ダシに甘さが全然無いんだよね。
てか「うどん食べたくない～」とか延々と泣いてる子供がいたｗ 失礼なｗｗｗｗ
見つかりにくい店舗、人の家に遊びにきたような店内(つかまんま民家)素朴なスタイルのうどん。
ここは観光にもツーリングスポットにもおすすめ。
お腹いっぱいになると温泉入りたくなるよな～･･･
クリ兄：「眠くなっちゃうもん！」
帰りは１３９をそのまま北上して中央道の都留から調布へ。
談合坂で休憩したら外車ばっかだった。富士方面はハーレー多いかも。
帰りはクリ兄とKYに寄ってサーキットの話など。
１４時ぐらいに帰宅。
峠も食もあるバランスのいいツーだった。
ではおつかれさまでした！
2007年5月31日木曜日
このジャケットが欲しい
モノホン画像が無いのでイラストで申し訳ない。
ベースの形状はフライトジャケットかな。
最近雑誌等によく取材されてるマックスフリッツ＆ラングラーのレーシングチーム(R69で
モトルネ等に参戦中)のチームジャケットがカッコイイ。暖かそうだし。
これ売り出さないのかなぁ…
お店のページには出てないようで。
先々月か先月のライダースクラブで写真見れます。
http://www.wrangler-maxfritz.com/
2007年5月30日水曜日
ライテク動画
ネモケンのらいでぃんぐNAVI。
今回は特別編らしくドカ１０９８の話題。
人の走りは参考になるねぇ～
エクストリーム系は溢れててもライディングを丁寧に追ったネット動画って
意外に少ないから貴重かも。
ビューエルマガジンの取材で一度ネモケンさんにライディング教わったり
飯食ったりしたんだけど、いい人でした。
2007年5月29日火曜日
蕎麦と温泉ツー
883R乗りのめっさー君と伊豆へ。
伊豆箱根は何度行っても飽きないねぇ～
７時海老名集合、遅刻なし！
まぁとりあえず走ろうってことで海老名を出発して御殿場経由で亀石峠へ。
全然乗りこなせて無い俺は峠でもたもたしてしまう。めっさー君はマイペースだ。
結構ロンツーとかこなしてるんだよな彼はｗ
もうとにかく右が苦手で。原因は初めてこけたのも右、V-RODに乗ってる時に擦るから倒せなかったのも右。トラウマの右。タイヤ見ると右だけ端まで減ってない・・・
影練して走りこむかサーキットで揉むしか無いんじゃないかと思い始めてる。
大して車が詰まってるわけでも無く順調に亀石到着。
外車ってもドカやハーレーは沢山いるもののBMWは俺だけ。
この地味ブームな感じがいいね。Buell程では無いけど。
亀石でゴロゴロしたりバイクウォッチしてのんびりする。
この時点で１０時くらいだったかな～
『独鈷そば大戸』
前には車できた大戸へ。修善寺道路なんかのおかげで速攻で到着。
さわやかなワサビの風味が透き通る蕎麦の香りにからんで美味い。２人して替え玉(?)してしまった。
摩り下ろしたワサビはつゆにちょっとづつ混ぜてとかより一気に摩り下ろしてざる上の蕎麦に混ぜてしまうと風味をガッチリ堪能できる。
ここは近くを通るなら何度でも行きたい。
いっつも午前中に行くから空いてるけど昼からは混雑して列ができるとか。
行ってみたい人は早めの時間に行くといいかも。
http://www.mapple.net/spots/G02200070103.htm
『姥子温泉秀明館』
コンビニに立ち寄ったりしながら到着。
芦ノ湖のまわりはバスで詰まるから走りにくいよね～・・・
温泉みしゅらんで高得点を獲得している割にまだ行ったことなかったので。
潰れかけたのを天山のオーナーが買い取って趣味経営とかで有名。
イヤー良かったよここ！！
湯加減もいいし個室がほんと静かでさー
中庭にある椅子でさわさわと風が草木をさする音を堪能。
個室付２３００円ってのがちょっと高く感じるかもだけどホントお勧め。
http://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/spa/ubako/ubako.htm
んなわけで温泉でゆっくりしてしまい急いで帰路につきましたとさ。
帰ったのは５時ぐらい。
デュオレバー
ツーリング先でフロントサスについてよく聞かれるので図をアップ。
車でいうダブルウィッシュボーンみたいになってるわけ！
乗り味はちょっと乗ってみた感じだと普通のバイクとあまり変らないけど
コーナー中にギャップを拾った時とかは安定感を感じる。
びびりライダーとしては非常に好感の持てる機構です。
（ここら辺は主観入ってますので）
難しいことはよくわからんけど普通のフォークだとライダー側に力が向かって
くるのを、上に逃がしてる感じですかねー
----------------------------
ホンダのSSとかってリアサスのマウントの仕方を色々更新してるけどフロントは
テレスコのままだ。シンプルだけど完成された機構なのかも・・・
2007年5月28日月曜日
カスタム・・・ する？
●
いじるところが無いからK1200Rにしたってのもあるんだけど。
やっぱりちょっと自分好みにはしたい。
Buellの時もそうだったんだけど見た目中心に。
・オレンジに塗りたい！
純正カラーは万人受けだけどすぐ飽きてしまう・・・
・シングルシート
CFPカーボンのシングルシート(↑画像)がめっさカッコイイ
でもこれ、現時点だと個人輸入するしかないみたい。
・ホイール塗装
純正のつやけし黒はなんかくすんでるというか。
ホイールがもう少し大きく見えるといいので目立つ色に。金とか。
純正ワイドホイールはいいデザインだと思うのでリプレースは無し。
マフラーも変えてみたいんだけど純正が結構うるさいのでこれ以上はまずいかなぁ。
ちょっと大人になった俺。
デザイン的にはLASERのパワーカップレプリカがかっこいいんだけど音量が１１５dbって
ネットで調べたら飛行機のエンジン音だって。うはッ
▲
んでもお金かけるならしばらくは保守カスタムの方向かなー。長持ちさせるための。
・スラッシュガード
こけてもダメージが少ないように
・アンダーカウル
飛び石で下周りが痛むのを防止
■
結論
・長く乗るつもりだし焦らず数年かけて一個づつやってこう。
リコール対策とオイル交換 （６８００ｋｍ）
やっと時間ができたのでリコール対策とオイル交換でディーラーへ。
オイル交換とかって自分でしようと思ってたんだけど一回目っつーのもあるしディーラーが
どんなオイル使ってるのか気になったのもあって今回はプロに頼んでみる。
オイルはモチュール５１００でした。
更にフィルター交換、工賃込みで１２０００円と。
うーんこれだと自分でやっても大差つかないかな？
リコールは
・ちゃんと最後まで踏み込めない設計のブレーキペダル交換（ふざけてるのか？）
・寒冷地だとやばいらしいオイルキャップの交換
ECUも何回か更新されてるらしんだけど、目だった不具合が無い場合は更新しないほうが
いいとのこと。ROMの仕様で更新できる回数に限度があるとか。１３回だっけな。
タイヤもやばいんだけど、これは７月の車検時かな・・・
フロントはこのままでいくので銘柄を合わせてメッツラーのM-1。
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ディーラーで作業終了まで１時間程待ったんだけど他の客は８割方GSシリーズだった。
スゲー人気だねぇー
そしてショールーム内にはBGMは延々とクラッシックが。
なんかヒットラーが出てくる漫画でナチスのオヤジが主人公にクラッシックを押し付けてる
シーンを思い出してしまったよ（笑）
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オイル交換後は超好調！！
へたったカストロールよりモチュールのほうが抜群にいい、って当たり前か。
ついでにナップスに寄って評判のいいWAKO'Sフューエル１を投入。飛んでくれよカーボン！
んで買ってからなんと、１年も洗車してなかった汚いバイクをメカニックの人がふいてくれて
ちょっと悪いなぁと思ったので帰ってから洗車。
バイクのためにブログを始める！
整備記録とかまとめて閲覧するのに、mixiだと色々不便なのでとうとうブログサービスを借りてみた。
mixiだとカテゴリごとに整理できないしね。
クラブの883乗りのめっさー君が『googleのブログサービス使ってます』って言われて、あーgoogleなら
母体が骨太だからいいかも！ みたいな？
きっかけはK1200Rに乗り続けるのを決めたことかな～
というわけでこっちはバイク中心でいってみます。
もしこれで馴染んだらイラストとかもこっちでいくかも。
んなわけで宜しくおねがいします。
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